Научная тема: «ЧИСЛЕННЫЕ МОДЕЛИ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ НАГРУЖЕНИЯ ВЕРТОЛЕТА С БЕСШАРНИРНЫМ НЕСУЩИМ ВИНТОМ»
Специальность: 05.07.03
Год: 2012
Отрасль науки: Технические науки
Основные научные положения, сформулированные автором на основании проведенных исследований:
Для решения этой проблемы разработана комплексная математическая модель аэроупругого расчета, пространственной балансировки и балансировки с периодическими коэффициентами, динамики полета одновинтового вертолета оснащенного бесшарнирной втулкой с упругим элементом протяженного типа. Моделирование упруго-махового движения лопасти проводится на основе геометрически нелинейной теории пространственно-деформированных стержневых конструкций крыльевого профиля. В которой возможен учет первоначальной кривизны оси жесткости лопасти. Моделирование деформационных свойств упругого элемента бесшарнирной втулки выполнено посредством имитационной модели. Для приведения разрешающей системы к матричной алгебраической форме применяются интегрирующие матрицы на основе интерполяции напряженными сплайнами (сплайн с растяжением). Интегрирование по времени проводится при помощи комбинированного метода сочетающего в себе две основные методики. В частности, на установившихся режимах полета интегрирование производится при помощи методики, основанной на разложении в тригонометрический ряд Фурье. На неустановившихся режимах используется методика, построенная на кубической сплайн интерполяции.
Список опубликованных работ
1.Гирфанов А.М. Математическая модель балансировки вертолета с зависимой аэродинамикой / Михайлов С.А., Николаев Е.И. // Известия высших учебных заведений, Авиац. Техника , 1997, с.5

2.Гирфанов А.М. Влияние климатических условий эксплуатации вертолета на физико-механические свойства композиционных материалов / Михайлов С.А., Бочкарева А.Б., Фалько А.С. // Известия высших учебных заведений. Авиационная техника. 2007. № 4. С. 11-14. 1

3.Гирфанов А.М. Зависимость нагружения несущей системы вертолета от температурных изменений свойств композиционных материалов / Михайлов С.А., Бочкарева А.Б., Фалько А.С. // Известия высших учебных заведений. Авиационная техника. 2008. № 1. С. 13-16.

4.Гирфанов А.М. Использование ресурсов видеокарты для увеличения производительности вычислительных процедур в решении прикладных задач / Михайлов С.А., Сапронов Р.В. // Вестник Казанского государственного технического университета им. А.Н. Туполева. 2008. № 4. С. 117-122.

5.Гирфанов А.М. Исследование влияния топологии нейронной сети на точность моделирования нагрузок, создаваемых несущим винтом вертолета / Михайлов С.А. // г. Москва, журнал «Нелинейный мир», № 5, 2009 г.

6.Гирфанов А.М. Математическая модель сложного пространственного деформирования лопасти несущего винта при произвольном движении вертолета // г. Самара, Вестник Самарского аэрокосмического государственного университета (СГАУ), №4, 2009 г.

7. Гирфанов А.М. Математическая модель балансировки дисколета вертикального взлета и посадки / Павлов В.В. // Известия высших учебных заведений. Авиационная техника № 1, 2010 г.

8. Гирфанов А.М. Влияние гироскопических моментов на устойчивость дисколета / Павлов В.В. // Известия высших учебных заведений. Авиационная техника № 1, 2012 г.

9. Girfanov A.M. Dependence of helicopter lifting system loading on temperature variations in composite material properties / Mikhailov S.A., Bochkareva A.B., Fal’ko A.S. // Russian Aeronautics. 2008. Т. 51. № 1. С. 11-15.

10.Girfanov A.M. Influence of climatic operational conditions of a helicopter on physico-mechanical properties of composite materials / Mikhailov S.A., Bochkareva A.B., Fal’ko A.S. // Russian Aeronautics. 2007. Т. 50. № 4. С. 362-367.

11.Girfanov A.M. Mathematical model of balancing for a vertical takeoff and landing disk-wing aircraft / Pavlov V.V. // Russian Aeronautics. 2010. Т. 53. № 1. С. 1-8.

12.A.M. Girfanov Modelling non-steady flight regimes of a hingeless rotor helicopter / A.O. Garipov, S.A. Mikhailov, and E.I. Nikolaev // In 28th European Rotorcraft Forum, 17 - 20 September 2002, Bristol, UK.

13.A.M. Girfanov Numerical simulation of critical and transient conditions of helicopter spatial motion and their adaptation in flight tests / A.O. Garipov, S.A. Mikhailov, E.I. Nikolaev // In 29th European rotorcraft forum, 16 - 18 September 2003, Friedrichshafen, Germany.

14.A.M. Girfanov Computional investigation of dynamics of controlled landing of the helicopter equipped with skid landing gear / Alimov S.A., Mikhailov S.A., Nedelko D.V // In 37th European rotorcraft forum, September 13-15, 2011 MAGA Gallarate (VA) - Italy

15. А.М. Гирфанов Особенности математического моделирования задач аэроупругости несущих винтов с упругими элементами торсионного типа из композитных материалов / Николаев Е.И., Михайлов С.А., Хлебников А.А. // Сборник трудов. Третий форум Российского вертолетного общества и Юрьевские чтения М. 1998г., с II.13-II.23 11

16. Гирфанов А.М. Исследование влияния упругости лопастей бесшарнирного несущего винта на нагружение торсиона / Михайлов С.А., Николаев Е.И. // Сборник трудов. Четвертый форум Российского вертолетного общества. Москва, 2000 г.

17.Гирфанов А.М. Расчетно-экспериментальная модель прогнозирования нагрузок на торсионе и лопастях бесшарнирного несущего винта при летных испытаниях вертолета / Михайлов С.А., Николаев Е.И. // Сборник трудов. Пятый форум Российского вертолетного общества. Москва, 2002 г.

18.Гирфанов А.М. Использование нейронных сетей при моделировании нагрузок, создаваемых несущим винтом вертолета / Михайлов С.А. // Сб. трудов 8-го Форума Российского вертолетного общества. Москва 2008 г.

19. Гирфанов А.М. Анализ аэродинамических и балансировочных характеристик вертолета с бесшарнирным несущим винтом / Михайлов С.А., Николаев Е.И., Якубов В.К. // Тезисы докладов Всероссийской конференции. – Самара, СГАУ. 1998 г.

20.Гирфанов А.М. Особенности аэроупругой балансировки вертолета классической схемы с бесшарнирным несущим винтом / Николаев Е.И., Михайлов С.А. // Материалы IV Международного симпозиума Динамические и технологические проблемы механики конструкций и сплошных сред М,: Издательство "Графос". 1998 г, стр. 31-32.

21.Гирфанов А.М. Исследование влияния жесткости торсиона на балансировочные характеристики вертолета / Николаев Е.И. // Труды III Республиканской конференции молодых ученых и специалистов, Казань, 1997.

22. Гирфанов А.М. Исследование влияния жесткости торсиона на мощность, потребляемую бесшарнирным несущим винтом / Николаев Е.И. // Труды II Республиканской конференции молодых ученых и специалистов, Казань, 1996.

23. Гирфанов А.М. Исследование влияния характеристик упругого бесшарнирного несущего винта на летно-технические характеристики вертолета // Тезисы докладов 4 Всероссийских Туполевских чтений. Казань, КГТУ им. А.Н. Туполева 1996 г.

24.Гирфанов А.М. Моделирование движения лопасти НВ на переходных режимах полета вертолета / Михайлов С.А., Николаев Е.И. // Сборник тезисов Всероссийской научно-практической конференции «Авиакосми-ческие технологии и оборудование». Издательство КГТУ им. А.Н. Туполева. 2004 г.

25.Гирфанов А.М. Оценка характеристик деформирования конструкции из композиционных материалов при изменении температурных условий эксплуатации / А. Б. Бочкарева, Ю.А. Денисов, С.А. Михайлов // Издательский отдел ЦАГИ им. Проф. Н.Е. Жуковского. Сб. тезисов Международной конференции НОВЫЕ РУБЕЖИ АВИАЦИОННОЙ НАУКИ, 2007.

26. Гирфанов А.М. Расчетно-экспериментальная методика определения максимально достижимых эксплуатационных перегрузок вертолета с бесшарнирным несущим винтом / С.А. Михайлов, А.В. Дворянкин // Москва: Издательство ЦАГИ им. Проф. Н.Е. Жуковского. Сб. тезисов Международной конференции НОВЫЕ РУБЕЖИ АВИАЦИОННОЙ НАУКИ, 2007.

27. Гирфанов А.М. Расчетная оценка прочности и безопасности системы привода рулевого винта вертолета при его касании водной поверхности / А.В. Дворянкин, Д.И. Карпенков, Д.В. Неделько // VII научная конференция по гидроавиации «Гидроавиасалон-2008». 2008. Часть II. с.39 – 42.

28. Гирфанов А.М. «Проблемы повышения безопасности легкого многоцелевого вертолета на этапах проектирования и эксплуатации» / Алимов С.А., Мухаметшин Т.А., Неделько Д.В //Труды 5-ой международной специализированной конференции «Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование» (АКТО-2010).