- Важнейшей предпосылкой распространения маркетинга в деятельности организаций представляется утрата большинством представителей бизнеса возможности использовать нелегитимные средства конкурентной борьбы вследствие формирования соответствующих общественных императивов при одновременном наличии производства товаров и услуг в объемах, превышающих реальный рыночный спрос. Совокупность подобных условий опосредует необходимость дополнительных затрат на маркетинговые мероприятия, что позволяет идентифицировать маркетинг в качестве высокозатратного средства обеспечения конкурентных преимуществ в рамках определенных жестких общественных ограничений на условия ведения бизнеса. Указанные обстоятельства следует иметь в виду при активизации маркетинговых усилий фирмами и корпорациями в экономической среде, где практика бизнеса не исключает внеэкономические средства осуществления конкурентной борьбы в полной мере.
- Учитывая дискуссионность подходов к методологии и типологии инфраструктуры как экономического явления возможно ее классифицировать на основании присутствия инструментария маркетинга в процессе ее функционирования. В этом случае целесообразна группировка определений инфраструктуры на основании маркетингоотрицающего, маркетингодопускающего и маркетингоориентированного подходов. Классическими представителями первого подхода можно считать НосовуС., Раямяэ Р., Жамина В., Майергойза И., Пизетти А. и др.; второго- Нурке Р., Розенштейн-Родана П., Чернока А., Орешина В. и др.; третьего-Мюллер-Бюлова К., Иохимсена Р. и др. Смысл подобной классификации заключается в возможности учета не только количественных, но и качественных, ориентированных на клиентские предпочтения, показателей в функционировании инфраструктуры.
- Сущностное наполнение маркетингового сопровождения развития инфраструктурного объекта подразумевает его появление на уровне планирования института инфраструктуры, учитывает стратегическую перспективу позитивных изменений сопровождаемого института в контексте модернизации экономики. Инфраструктурный объект формируется в рамках инновационного маркетинга с привязкой к интересам конкретной территории или территорий с учетом всех видов безопасности (в рамках территориального маркетинга). Для обеспечения полноценной клиентоориентированности при функционировании указанного инфраструктурного объекта проводится специальная подготовка персонала института инфраструктуры, а также персонала привлекаемых организаций на вовлекаемых территориях с соответствующей мотивировкой последних в рамках межперсональных контактов на принципах внутреннего маркетинга, когда те или иные сотрудники рассматриваются по форме и существу как полноценные клиенты организации, что позволяет поднять качество функционирования инфраструктурных объектов.
- Инфраструктурные комплексы могут различаться при сопоставимых количественных параметрах качественными характеристиками. Те из них, которые изначально нацелены на достижение максимальной рыночной эффективности потребителей их услуг, рыночно ориентированные, другие, основным критерием эффективности своей деятельности принимающие максимальное институциональное соответствие, а не интересы потребителей, нерыночно ориентированные. Качественные и количественные динамические характеристики рыночно ориентированных инфраструктур могут совершенствоваться в результате направленного маркетингового сопровождения, трансформируя сопровождаемую инфраструктуру в маркетингоориентированную. Маркетинговая ориентация инфраструктуры на практике означает возможность большей отдачи от ее использования, более высокую клиентоориентированность, что способствует росту конкурентоспособности обслуживаемой отрасли.
- При всей общности арсенала средств современного маркетинг-менеджмента он имеет определенные национальные особенности, связанные с ментальностью населения, что позволяет говорить о национальном маркетинг-менеджменте, определенным образом трансформирующем как управляющие сигналы, так и сигналы обратной связи от управляемых элементов в ходе функционирования инфраструктуры внешнеэкономической деятельности, что в свою очередь позволяет детерминировать национальный маркетинг-менеджмент в качестве своеобразного фильтра искажения, воздействующего на указанные сигналы в прямом и обратном направлениях в инфраструктуре внешнеэкономической деятельности. Диалектика основных концепций маркетинг-менеджмента позволяет прийти к пониманию существования стадий его жизненного цикла и прогнозировать различную успешность внедрения концепций маркетинг-менеджмента в национальную бизнес-среду при их заимствовании на современном этапе для целей модернизации экономики.
- Определение внутрифирменной суммарной лояльности персональной составляющей инфраструктуры внешнеэкономической деятельности может производиться в графическом и матричном вариантах, при этом формализуются базовые параметры лояльности при помощи матрицы QPLDS[1], а именно: отношение к коллегам, отношение к руководству и организации в целом, отношение к трудовой деятельности в целом, оцениваемые в баллах по каждому параметру. Указанные качественные сравнения могут обладать практическим значением для определения экономической эффективности деятельности хозяйствующих субъектов в сфере инфраструктуры ВЭД в ходе маркетингового сопровождения ее развития.
- Маркетинговые приоритеты финансирования инфраструктурных образований комплекса внешнеэкономической деятельности разнятся в зависимости от специфики инфраструктуры: инфраструктура международных финансов, инфраструктура технологического международного обмена и НИОКР, инфраструктура международных услуг, инфраструктура внешней торговли. Основным параметром различия в привлечении финансов представляется обратно пропорциональная зависимость, проявляющаяся следующим образом: чем выше степень государственного контроля и степень капитализации отрасли, тем менее она привлекательна для инвесторов. При высокой привлекательности инвестирования маркетинговое сопровождение может быть менее интенсивным и, соответственно, менее затратным, в этом контексте целесообразны формализация и сравнение привлекательности финансирования объектов инфраструктуры ВЭД на принципе построения матрицы, учитывающей следующие критерии: капитализацию, государственный контроль и сроки обращения капитала. Отмеченные зависимости могут представлять практическое значение для осуществления процесса развития инфраструктурных комплексов внешнеэкономической деятельности.
- Представляется существенным ранжирование маркетингового сопровождения развития элементов краниального, медиального и латерального уровней инфраструктуры внешнеэкономической деятельности по критерию воздействия на рыночные процессы и характер изменений в инфраструктуре: 1) краниальным элементам соответствует маркетинговое сопровождение глобального влияния, опосредующее необратимые трансформации инфраструктуры; 2) медиальным элементам - маркетинговое сопровождение стратегического воздействия, опосредующее значительные трансформации инфраструктуры; 3) латеральным элементам - маркетинговое сопровождение локального влияния, опосредующее ограниченные изменения инфраструктуры. Данное ранжирование имеет значение для углубления теории маркетингового сопровождения развития инфраструктуры внешнеэкономической деятельности в современных условиях.
- Объективные сравнения эффективности национального маркетинг-менеджмента как фильтра в функционировании инфраструктуры внешнеэкономической деятельности следует осуществлять на базе инфраструктурных сопоставлений в динамике за определенный период. Для этого целесообразно применять методики определения инфраструктурной обеспеченности территориальных образований на основе авторской модификации, включающей ряд поправочных коэффициентов: повышающие коэффициенты транспортной инфраструктуры (согласно интервалам средней скорости движения авто/ж/д транспорта), а также понижающие коэффициенты трудового участия населения (демографический и социально-экономический критерии), понижающие коэффициенты эффективности использования территории (ландшафтно-территориальный критерий) и понижающий коэффициент институциональной обеспеченности конкретного территориального образования. При сравнении таким методом одинаковых по количественным параметрам инфраструктурных комплексов сумма полученных коэффициентов характеризует качественные параметры инфраструктуры, напрямую зависящие от эффективности применяемого варианта маркетинг-менеджмента. Указанные сравнения следует использовать для мониторинга качества маркетинг-менеджмента в инфраструктуре внешнеэкономической деятельности в определенном временном континууме, что представляется существенным при организации маркетингового сопровождения развития инфраструктурных комплексов.
По специальности 08.00.14 - мировая экономика.
- Представляется целесообразным в современных условиях построение маркетингоориентированной модели инфраструктуры внешнеэкономической деятельности, учитывающей в том числе воздействие экономической глобализации. В указанной модели присутствуют три уровня формирующих элементов, таких как краниальный, медиальный и латеральный, на которых развертываются различные виды маркетинга. Особенностью представленной модели является включение в нее в качестве своеобразного «фильтра» национального маркетинг-менеджмента, трансформирующего управляющие импульсы и сигналы обратной связи из блоков инфраструктуры. Данная модель имеет методологическое значение для осуществления маркетингового сопровождения развития инфраструктуры внешнеэкономической деятельности, направленного на повышение результативности трансграничных трансакций.
- Феномен неэквивалентности межгосударственных трансакций постоянно возникает и существует на протяжении всего исторического периода мирохозяйственных связей. При этом состояние неэквивалентности проявляется, как правило, в «жестком» и «мягком» вариантах в зависимости от ментальной комплиментарности торговых контрагентов. Современный этап экономического развития, характеризующийся явлением глобализации, частично трансформирует отмеченные ранее состояния неэквивалентности торговых отношений в устоявшиеся понятия глобального взаимопроникновения и глобальной экспансии взаимодействующих сторон; с учетом отмеченных обстоятельств необходимо находить определенные противовесы при формировании межгосударственных торговых отношений для соблюдения баланса интересов в экспортно-импортных операциях.
- Существующая в экономической практике и в общественном сознании определенная дистанцированность внешнеторговых отношений от внутренних опосредует наличие устойчивых экономических и политических институтов, содействующих осуществлению внешнеторговых операций и представляющих собой их инфраструктуру, что опосредует возможность локализации инфраструктуры внешней торговли из состава общехозяйственной по принципу функциональной целесообразности и моделирование ее в виде системной целостности. Представленная структурная модель позволяет учитывать воздействие внешней среды наряду с факторами внутренней устойчивости, что позволяет выработать подходы к рационализации функционирования инфраструктуры внешней торговли.
- Построение модели неэквивалентной внешнеэкономической деятельности включает в себя механизмы торможения странами - продуцентами встречной внешнеэкономической экспансии со стороны стран-реципиентов: эффект от использования развитой национальной инфраструктуры в международных трансакциях; одностороннее использование международных финансовых институтов; результат экспортирования моды; состояние монополии в НИОКР, развернутого PR-давления, феномена глобальной экспансии, в том числе и в виде превращения международных рыночных инструментов в квазирыночные, состояние подавляющего военного преимущества и механизмы компенсации со стороны последних в контексте процессов экономической глобализации заключаются в изменениях инфраструктуры внешнеэкономической деятельности догоняющей стороны (протекционистские меры, смена торговых партнеров). Предложенная модель имеет значение для развития методологии внешнеэкономической деятельности.
- Биржевые цены практически на все виды сырьевых ресурсов демонстрируют наличие диспропорций в виде диспаритета цен на ресурсы, что отчетливо проявляется в сопоставлении с инфляцией в среднесрочном и долгосрочном периодах и в сравнении с ростом их реального и особенно прогнозируемого потребления, а также сроками их потенциального исчерпания. Данностью современного периода развития мировой экономики является тренд по поддержанию перманентно высоких цен на капиталоемкую и наукоемкую продукцию. Указанные диспропорции проявляются в планетарном масштабе и приводят к трансформации стандартных биржевых инструментов как составляющих инфраструктуры ВЭД в квазирыночные, соответственно, процессы рыночного ценообразования в ходе биржевых торгов становятся трудно предсказуемыми, зависящими от внеэкономических причин. Данное обстоятельство следует учитывать при планировании долговременных торговых операций.
1.Бондаренко, В.А. Инфраструктура внешнеэкономической деятельности России: эволюция, проблемы формирования и тенденции развития [Текст] / В.П. Федько, В.А. Бондаренко. – Ростов н/Д : изд-во РГЭУ «РИНХ», 2004. – 16,6 / 12,0 п.л.
2.Бондаренко, В.А. Экономика мирохозяйственных связей и их инфраструктурное обеспечение [Текст] / В.П. Федько, В.А. Бондаренко, Е.А. Бондаренко. – Ростов н/Д : изд-во РГЭУ «РИНХ», 2004. – 20,0 / 14,0 п.л.
3.Бондаренко, В.А. Внешняя торговля и формирование общехозяйственной инфраструктуры в контексте глобализации [Текст] / В.П. Федько, В.А. Бондаренко ; под ред. А.У. Альбекова. – Ростов н/Д : Наука-Пресс, 2005. – 20,0 / 16,0 п.л.
4.Бондаренко, В.А. Маркетинг и инфраструктура – диалектика взаимовлияния в эволюционном развитии [Текст] / В.А. Бондаренко. – М. : Дашков и Ко ; Наука-Пресс, 2006. – 16,5 п.л.
5.Бондаренко, В.А. Эффективность маркетинг-менеджмента национальной экономики на основании согласованного развития и функционирования институтов инфраструктуры [Текст] / В.А. Бондаренко. – М. : Дашков и Ко ; Наука-Пресс, 2006. – 14,5 п.л.
6.Бондаренко, В.А. Инфраструктура транспортного комплекса национальной экономики: проблемы, оценка состояния и перспективы развития (маркетинговый аспект) [Текст] / В.А. Бондаренко. – М. : Дашков и Ко ; Наука-Пресс, 2006. – 11,2 п.л.
7.Бондаренко, В.А. Развитие и становление инфраструктурного комплекса сферы услуг туризма в России: генезис, эволюция, проблемы и перспективы (маркетинговый аспект) [Текст] / В.П. Федько, В.А. Бондаренко. – М. : Дашков и Ко ; Наука-Пресс, 2006. – 20,0 / 16,0 п.л.
8.Бондаренко, В.А. Маркетинговые аспекты финансирования инфраструктуры внешнеэкономической деятельности: проблемы, тенденции, противоречия и перспективы [Текст] / В.А. Бондаренко. – М. : Дашков и Ко ; Наука-Пресс, 2007. – 5,8 п.л.
9.Бондаренко, В.А. Маркетинг в России на рубеже веков: реалии, проблемы, перспективы [Текст] / под ред. В.П. Федько. – М. : Дашков и Ко ; Наука-Пресс, 2009. – 12,9 / 1,2 п.л.
10.Бондаренко, В.А. Маркетинговое сопровождение инфраструктуры внешнеэкономической деятельности: эволюция, современное состояние и трансформационные тенденции [Текст] / В.А. Бондаренко. – Ростов н/Д : РИЦ РГЭУ (РИНХ), 2010. – 14,7 п.л.
11.Бондаренко, В.А. Инфраструктура – дрейф от «общих условий производства» к маркетингоориентированной общественной услуге [Текст] / Организация производства, инновационная деятельность и маркетинг коллективная монография ; под ред. С.М. Крымова. – Ростов н/Д : издат. центр ДГТУ, 2011. – 10,7 / 1,1 п.л.
12.Бондаренко, В.А. Биржевой элемент инфраструктуры внешнеэкономической деятельности как инструмент квазирынка в условиях глобальной экономики [Текст] / В.А. Бондаренко. – М. : Вузовская книга, 2011. – 10,9 п.л.
Статьи, в изданиях, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки РФ
13.Бондаренко, В.А. Теоретические аспекты совмещения маркетинга и инфраструктуры как подсистемы экономики [Текст] / В.А. Бондаренко // Вестник РГЭУ (РИНХ). – 2010. – № 1 (30). – 15,6 / 0,8 п.л.
14.Бондаренко, В.А. О неэквивалентности внешней торговли и трансформациях ее инфраструктуры [Текст] / В.А. Бондаренко // Вестник РГЭУ (РИНХ). – 2010. – № 2 (31). – 18,6 / 0,82 п.л.
15.Бондаренко, В.А. Проблемы становления и эффективности современного маркетинг-менеджмента в России [Текст] / В.А. Бондаренко // Практический маркетинг. – 2010. – № 6 (160). – 8,0 / 1,5 п.л.
16.Бондаренко, В.А. Маркетинг в развитии инфраструктуры транзитных международных перевозок [Текст] / В.А. Бондаренко // Вестник ТГУ. – 2011. – № 347. – 20,0 / 0,57 п.л.
17. Бондаренко В.А. Перспективы организации внешней торговли некоторыми видами энергоемких отходов инфраструктуры [Текст] / В.А. Бондаренко // В мире научных открытий. – 2011. – № 3 (15). – 28,35 / 0,4 п.л.
18.Бондаренко В.А. Проблемы реализации маркетингового сопровождения транспортной инфраструктуры [Текст] / В.А. Бондаренко // Вестник ДГТУ. – 2010. – № 8. – 20,25 / 0,9 п.л.
19.Бондаренко, В.А. Особенности маркетингового сопровождения специальных субъектов международного рынка как части инфраструктуры внешнеэкономической деятельности [Текст] / В.А. Бондаренко // Вестник ДГТУ. – 2011. – № 2. – 20,25 / 0,88 п.л.
20.Бондаренко, В.А. Биржи как инструмент квазирынка в условиях глобализации экономики [Текст] / В.А. Бондаренко // Проблемы теории и практики управления. – 2011. – № 3. – 8,0 / 0,4 п.л.
21.Бондаренко, В.А. Проблемы достоверности маркетинговых исследований как основы принятия управленческих решений [Текст] / В.А. Бондаренко // Практический маркетинг. – 2010. – № 11 (165). – 8,0 / 1,0 п.л.
22.Бондаренко, В.А. Тренд развития инфраструктуры от «материальных условий производства» к маркетингоориетированной общественной услуге [Текст] / В.А. Бондаренко // Практический маркетинг. – 2010. – № 12 (166). – 8,0 / 1,07 п.л.
23.Бондаренко, В.А. Теоретические аспекты маркетингового сопровождения трансформаций инфраструктуры внешнеэкономической деятельности [Текст] / В.А. Бондаренко // Экономические науки. – 2009. – № 12 (61). – 54,5 / 0,72 п.л.
24.Бондаренко, В.А. Методические подходы к определению финансовой привлекательности объектов инфраструктуры внешнеэкономической деятельности: маркетинговый аспект [Текст] / В.А. Бондаренко // Экономические науки. – 2009. – № 11 (60). – 53,4 / 0,72 п.л.
25.Бондаренко, В.А. Трансформационные сдвиги инфраструктуры внешнеэкономической деятельности и экстраполярная модель неэквивалентной внешней торговли в контексте мирового экономического кризиса [Текст] / В.А. Бондаренко // Экономический вестник Ростовского государственного университета. – 2009. – № 2. – Ч. 3. – Т. 7. – 18,6 / 0,63 п.л.
26.Бондаренко, В.А. Маркетинг в возможности реализации рыночной направленности функционирования инфраструктуры внешнеэкономической деятельности [Текст] / В.А. Бондаренко // Экономические науки. – 2008. – № 9 (46). – 51,96 / 0,7 п.л.
27.Бондаренко, В.А. Аспекты современного наполнения маркетинго-ориентированной инфраструктуры внешнеэкономической деятельности [Текст] / В.А. Бондаренко // Экономический вестник Ростовского государственного университета. – 2007. – № 3. – Ч. 3. – Т. 5. – 34,4 / 0,5 п.л.
28.Бондаренко, В.А. Апология осуществления внешней торговли в условиях экономической глобализации [Текст] / В.А. Бондаренко // Экономический вестник Ростовского государственного университета. – 2007. – № 3. – Ч. 2. – Т. 5. – 38,6 / 0,5 п.л.
29.Бондаренко, В.А. Ключевая роль персональной компоненты в инфраструктурных и управленческих трансформациях [Текст] / В.А. Бондаренко // Менеджмент в России и за рубежом. – 2006. – № 6. – 9,0 / 0,63 п.л.
30.Бондаренко, В.А. Факторы формирования внерыночного ценообразования на сырьевые ресурсы во внешней торговле [Текст] / В.А. Бондаренко // Экономический вестник Ростовского государственного университета. – 2006. – № 2. – 8,2 / 0,5 п.л.
31.Бондаренко, В.А. Перспективы инкорпорации российской экономики в европейскую и динамика центробежных и центростремительных тенденций в Евросоюзе [Текст] / В.А. Бондаренко // Известия высших учебных заведений. Северо-Кавказский регион. Общественные науки. – 2006. – № 2. – 14,0 / 0,4 п.л.
32.Бондаренко, В.А. Методические походы к оценке эффективности основных концепций менеджмента [Текст] / В.А. Бондаренко // Проблемы теории и практики управления. – 2006. – № 10. – 8,0 / 0,5 п.л.
33.Бондаренко, В.А. Маркетинговая компонента в процессах реформирования железнодорожного комплекса [Текст] / В.А. Бондаренко // Практический маркетинг. – 2006. – № 4. – 8,0 / 0,7 п.л.
34.Бондаренко, В.А. Сценарные прогнозы развития туризма: маркетинговый аспект [Текст] / В.А. Бондаренко // Практический маркетинг. – 2006. – № 3. – 8,0 / 0,96 п.л.
35.Бондаренко, В.А. Этюды диалектики лояльности внутрифирменного персонала [Текст] / В.А. Бондаренко // Практический маркетинг. – 2006. – № 6. – 8,0 / 0,54 п.л.
36.Бондаренко, В.А. Современные тенденции в экономике: взаимозависимости маркетинго-инфраструктурных трансформаций [Текст] / В.А. Бондаренко // Практический маркетинг. – 2006. – № 11. – 8,0 / 0,6 п.л.
37.Бондаренко, В.А. Маркетинг в деловых образовательных услугах [Текст] / В.А. Бондаренко // Практический маркетинг. – 2005. – № 9. – 1,08 п.л.
38.Бондаренко, В.А. Маркетинговое сопровождение образовательных услуг как средство снижения рисков высшего учебного заведения [Текст] / В.А. Бондаренко // Практический маркетинг. – 2005. – № 11. – 0,72 п.л.
39.Бондаренко, В.А. Проблемы трансформации национального выставочно-ярмарочного комплекса как элемента интегрированных маркетинговых коммуникаций [Текст] / В.П. Федько, В.А. Бондаренко // Практический маркетинг. – 2005. – № 8. – 8,0 / 0,78 / 0,6 п.л.
40.Бондаренко, В.А. Базовые аспекты маркетинга в туризме [Текст] / В.П. Федько, В.А. Бондаренко // Практический маркетинг. – 2005. – № 5. – 8,0 / 0,84 / 0,6 п.л.
41.Бондаренко, В.А. Азиатский и евро-американский стили управления, возможность оценки эффективности национального менеджмента через инфраструктурные трансформации [Текст] / В.П. Федько, В.А. Бондаренко // Менеджмент в России и за рубежом. – 2005. – № 5. – 9,0 / 0,57 / 0,5п.л.
Статьи в других научных изданиях
42.Бондаренко, В.А. Логистическое регулирование в системе взаимодействия элементов инфраструктуры ВЭД [Текст] / В.А. Бондаренко // Современные аспекты экономики. – 2003. – № 2 (30). – 16,0 / 0,5 п.л.
43.Бондаренко, В.А. Эволюция развития инфраструктуры ВЭД: историко-экономический аспект [Текст] / В.А. Бондаренко // Современные аспекты экономики. – 2003. – № 7 (35). – 16,5 / 0,5 п.л.
44.Бондаренко, В.А. Историко-эволюционные трансформации ВЭД [Текст] / В.А. Бондаренко // Современные аспекты экономики. – 2003. – № 7 (35). – 16,5 / 0,5 п.л.
45.Бондаренко, В.А. К вопросу о роли нормативно-правовой базы в инфраструктуре ВЭД [Текст] / В.А. Бондаренко // Современные аспекты экономики. – 2003. – № 10 (38). – 15,69 / 0,5 п.л.
46.Бондаренко, В.А. Проблемы подготовки кадров в сфере ВЭД в непрофильных вузах [Текст] / В.А. Бондаренко // Человек и вселенная. – 2003. – № 5 (56). – 7,69 / 0,5 п.л.
47.Бондаренко, В.А. Тенденции развития выставочно-ярмарочной деятельности в России. Краткий очерк [Текст] / В.А. Бондаренко // Современные аспекты экономики. – 2003. – № 4 (32). – 15,25 / 0,5 п.л.
48.Бондаренко, В.А. К вопросу о государственной поддержке независимых международных торговцев [Текст] / В.А. Бондаренко // Современные аспекты экономики. – 2003. – № 12 (40). – 15,25 / 0,4 п.л.
49.Бондаренко, В.А. Маркетинговое обеспечение комплексного развития инфраструктуры ВЭД [Текст] // Экономика России: основные направления совершенствования : сб. науч. трудов / под ред. А.В. Бандурина. – М., 2004. – 11,25 / 0,3 п.л.
50.Бондаренко, В.А. Маркетинг во внешней торговле и становлении ее инфраструктуры [Текст] // Экономика России: основные направления совершенствования : сб. науч. трудов / под ред. А.В. Бандурина. – М., 2004. – 11,25 / 0,4 п.л.
51.Бондаренко, В.А. Транспортная инфраструктура внешнеэкономической деятельности в маркетинге продвижения продукции [Текст] // Экономика России: основные направления совершенствования : сб. науч. трудов / под ред. А.В. Бандурина. – М., 2004. – 11,25 / 0,4 п.л.
52.Бондаренко, В.А. Тенденции и перспективы развития международного транспорта в России [Текст] / В.П. Федько, В.А. Бондаренко // Логинфо. – 2004. – № 3. – 10,4 / 0,8 / 0,6п.л.
53.Бондаренко, В.А. Маркетинговый аспект инновационного развития транспортных составляющих Сибирских территорий [Текст] / В.А. Бондаренко // Экономический вестник Южного федерального округа. – 2006. – № 1. – 6,0 / 0,4 п.л.
54.Бондаренко, В.А. Маркетинговые аспекты методологии формирования системы подготовки научных кадров [Текст] / В.П. Федько, В.А. Бондаренко // Маркетинг в России и за рубежом. – 2005. – № 4. – 9,0 / 0,62 / 0,4 п.л.
55.Бондаренко, В.А. Необходимость внедрения инструментов маркетинга в сферу инноваций [Текст] / В.А. Бондаренко // Маркетинговые тенденции в современной региональной экономической политике : сб. науч. тр. – Ростов н/Д : изд-во РГЭУ «РИНХ», 2005. – 6,1 / 0,63 п.л.
56.Бондаренко, В.А. Маркетинг территорий: аспекты финансовой привлекательности инвестирования в территориальную инфраструктуру [Текст] / В.А. Бондаренко // Практический маркетинг. – 2007. – № 3. – 8,0 / 0,84 п.л.
57.Бондаренко, В.А. Маркетинговый прогноз инновационного реформирования железнодорожного транспорта в РФ [Текст] / В.А. Бондаренко // Практический маркетинг. – 2007. – № 4. – 8,0 / 0,78 п.л.
58.Бондаренко, В.А. Методические подходы к определению лояльности внутрифирменного персонала в рамках внутреннего маркетинга [Текст] / В.А. Бондаренко // Практический маркетинг. – 2007. – № 12. – 8,0 / 0,48 п.л.
59.Бондаренко, В.А. Аспекты современного наполнения маркетинго-ориентированной инфраструктуры внешнеэкономической деятельности [Текст] / В.А. Бондаренко // Региональная логистика: новые вызовы информационно-сетевой экономики : материалы науч.-практ. конф. (IV Южно-Российский логистический форум). – Ростов н/Д : РИЦ РГЭУ (РИНХ), 2007. – 21,0 / 0,44 п.л.
60.Бондаренко, В.А. Аспекты финансирования программ развития инфраструктуры в рамках территориального маркетинга [Текст] / В.А. Бондаренко // Современная Россия: реализация экономического, интеллектуального и технического потенциала : материалы науч.-практ. конф. – Ростов н/Д : Мини-Тайп, 2007. – 16,8 / 0,5 п.л.
61.Бондаренко, В.А. Направления маркетинга в развитии транспортной инфраструктурной составляющей экономики региона и инфраструктуры ВЭД [Текст] / В.А. Бондаренко // Инновационный потенциал бизнеса: конкурентоспособность, стратегия, реализация : материалы международ. науч.-практ. конф. – Армавир : СКИБИИТ, 2007. – 30,0 / 0,5 п.л.
62.Бондаренко, В.А. Некоторые аспекты привлечения финансов к кредитованию инфраструктурных проектов территориальных комплексов ВЭД [Текст] / В.А. Бондаренко // Маркетинговые тенденции в современной региональной экономической политике : сб. науч. трудов. – Ростов н/Д : РИЦ РГЭУ «РИНХ», 2007. – 6,3 / 0,69 п.л.
63.Бондаренко, В.А. К вопросу о создании специализированной транспортной инфраструктуры ВЭД [Текст] / В.А. Бондаренко // Инфраструктура рынка: проблемы и перспективы : уч. зап. – Ростов н/Д : РИЦ РГЭУ «РИНХ», 2007. – Вып. 13. – 18,3 / 0,41 п.л.
64.Бондаренко, В.А. Проблемы соответствия инфраструктуры таможни новым направлениям международного сотрудничества [Текст] / В.А. Бондаренко // Интегралы культуры: Российский журнал философских и социально-экономических наук. – 2007. – № 7 (19). – 2,6 / 0,38 п.л.
65.Бондаренко, В.А. Взаимовлияние маркетинга и инфраструктуры [Текст] / В.А. Бондаренко // Проблемы социально-экономического развития Российской Федерации и Республики Армения : материалы международ. науч.-практ. симпозиума. – Ереван : Тнтесагет, 2008. – 24,9 / 0,32 п.л.
66.Бондаренко, В.А. Маркетингоориентированные инфраструктуры: теоретико-практические аспекты [Текст] / В.А. Бондаренко // Экономика региона и ее инфраструктурное обеспечение в контексте социально-экономических изменений : материалы международ. науч.-практ. конф. – Ростов н/Д : РИЦ РГЭУ «РИНХ», 2009. – 17,0 / 0,4 п.л.
67.Бондаренко, В.А. Маркетинговая диагностика инфраструктурного обеспечения экспорта зерновых продуктов [Текст] / В.А. Бондаренко // Логистика как фактор формирования конкурентных преимуществ региона : материалы науч.-практ. конф. (VI Южно-Российский логистический форум). – Ростов н/Д : РИЦ РГЭУ «РИНХ», 2009. – 29,69 / 0,6 п.л.
68.Бондаренко, В.А. Маркетинговые аспекты в финансировании инфраструктуры ВЭД [Текст] / В.А. Бондаренко, В.А. Трегубова // Инфраструктура рынка: проблемы и перспективы : уч. зап. – Ростов н/Д : РИЦ РГЭУ «РИНХ», 2009. – Вып. 15. – 15,3 / 0,63 / 0,5 п.л.
69.Бондаренко, В.А. Маркетинговая диагностика состояния инфраструктуры обеспечения экспорта зерновых [Текст] / В.А. Бондаренко // Практический маркетинг. – 2009. – № 3. – 8,0 / 0,5 п.л.
70.Бондаренко, В.А. Трансформации инфраструктуры внешнеэкономической деятельности и экстраполярная модель неэквивалентной внешней торговли в контексте развития мирового экономического кризиса [Текст] / В.А. Бондаренко // Материалы международ. форума по проблемам науки, техники и образования. – М., 2009. – 17,25 / 0,41 п.л.
71.Бондаренко, В.А. Актуализация маркетинговой ориентации в вопросах функционирования инфраструктурных комплексов [Текст] / В.А. Бондаренко // Научный потенциал вуза – производству и образованию : сб. трудов по материалам регион. науч.-практ. конф. – Армавир, 2009. – 27,75 / 0,32 п.л.
72.Бондаренко, В.А. К вопросу о необходимости маркетинговой диагностики в совершенствовании функционирования инфраструктуры обеспечения экспорта зерновых в кризисных условиях [Текст] / В.А. Бондаренко // Проблемы федеральной и региональной экономики : уч. зап. – Ростов н/Д : РИЦ РГЭУ «РИНХ», 2009. – Вып. 12. – 10,3 / 0,41 п.л.
73.Бондаренко, В.А. Перспективы инновационного развития транспортной составляющей северных сибирских территорий [Текст] / В.А. Бондаренко // Теория и практика системной модернизации экономики России : материалы I Международ. науч.-практ. конф. профес.-преподават. состава, аспирантов, студентов и молодых ученых, посв. 80-летию РГЭУ (РИНХ). – Ростов н/Д : РИЦ РГЭУ (РИНХ), 2010. – 17,0 / 0,44 п.л.
74.Бондаренко, В.А. Апология маркетинга в кризисных условиях [Текст] / В.А. Бондаренко // Маркетинг в России и за рубежом. – 2010. – № 4. – 9,0 / 0,5 п.л.
75. Бондаренко, В.А. Аспекты диалектического развития маркетинга как объективной реальности экономических отношений. [Текст] / В.А. Бондаренко // Научный поиск. По страницам докторских диссертаций. – Ростов н/Д : РИЦ РГЭУ (РИНХ), 2010. – Вып. 9. – 7,5 / 0,79 п.л.
76.Бондаренко, В.А. Направленный на энергоэффективность сценарий развития ж/д транспорта в РФ [Текст] / В.А. Бондаренко // Логистика: инновационные подходы к развитию межрегиональной интеграции : материалы межрегион. науч.-практ. конф. (VII Южно-Российский логистический форум). – Ростов н/Д : РИЦ РГЭУ (РИНХ), 2010. – 27,62 / 0,5 п.л.
77.Бондаренко, В.А. Особенности маркетингового сопровождения трансформаций различных уровней инфраструктуры внешнеэкономической деятельности [Текст] / В.А. Бондаренко // Инфраструктура рынка: проблемы и перспективы : уч. зап. – Ростов н/Д : РИЦ РГЭУ (РИНХ), 2010. – Вып. 16. – 19,5 / 0,34 п.л.
78.Бондаренко, В.А. Подходы к оценке эффективности маркетинг-менеджмента инфраструктурных комплексов [Текст] / В.А. Бондаренко // Проблемы федеральной и региональной экономики : уч. зап. – Ростов н/Д : РИЦ РГЭУ (РИНХ), 2010. – Вып. 13. – 12,9 / 0,5 п.л.
79.Бондаренко, В.А. О роли теории и практики маркетинга в кризисных условиях [Текст] / В.А. Бондаренко // Экономика региона и ее инфраструктурное обеспечение в контексте социально-экономических изменений : материалы II Международ. науч.-практ. конф. профес.-преподават. состава и молодых ученых. – Ростов н/Д, 2010. – 17,5 / 0,3 п.л.
80. Бондаренко, В.А. Особенности маркетингового сопровождения трансформаций различных уровней инфраструктуры внешнеэкономической деятельности [Текст] / В.А. Бондаренко // Посткризисный мир: глобализация, многополярность, модернизация, институты : материалы международ. науч.-практ. конф. – Ростов н/Д, 2010. – Т. 2. – 24,36 / 0,5 п.л.