- Длительность продолжительного состояния бодрствования в среднем составляет несколько минут, а кратковременное состояние бодрствования продолжается в среднем чуть меньше минуты. Кратковременный сон в среднем длится около полутора десятка секунд, что на порядок короче длительности состояний продолжительного сна.
- Вероятность появления ошибок оператора (аварий), связанных с засыпанием, зависит от характера его деятельности. Например, среднее время -бодрствования машиниста составляет около 100 часов, среднее время бодрствования водителя автомобиля - 1,4 106 часов. Это связано с возможностью возникновения опасных эпизодов «микросна» уже на начальных периодах засыпания.
- Водителей автотранспортных средств по склонности к авариям можно условно разделить на четыре категории. Вероятность аварии водителей для первой и третьей категорий отличаются от таковой для средней категории в три - пять раз.
- Контроль состояния глаз водителя позволяет обеспечивать контроль бодрствования в условиях управления автомобилем. Вероятность опасных отказов в таких системах оценивается как 3∙10-2.
- Использование интеллектуальной системы диалога с машинистом (оператором) со словарём из 10 слов позволяет обеспечивать надежный контроль состояния машиниста в условиях шума до 92 ДБ. Проведённые испытания и расчёты показали, что для каждого человека можно подобрать такой набор параметров системы распознавания, при котором вероятность опасного отказа составляет 10-3.
- Существуют такие параметры электродермальной активности, которые свидетельствуют о снижении уровня бодрствования оператора. При этом возможно обеспечить распознавание сигналов ЭДА на фоне помех с задаваемой достоверностью. Это позволяет использовать измерение параметров сигналов ЭДА для прогноза опасных состояний человека- оператора с вероятностью опасного отказа менее 10-4.
- Системы контроля состояния оператора должны быть высокоэффективны и безопасны. Применение малоэффективной или небезопасной системы мониторинга не снижает, а наоборот повышает аварийность, связанную с засыпанием оператора.
- «Телемеханическая система контроля бодрствования машиниста», созданная в соответствии с разработанной технологией измерения ЭДА, существенно повысила безопасность движения, что подтверждается многолетним опытом -эксплуатации этой системы на железнодорожном транспорте.
A2. Dementienko V.V., Dorokhov V. B., Koreneva L.G., Markov A. G., Shakhnarovitch V.M. Estimation of the time delay between performance error and its subjective perception during drowsiness. / Internat. J. of Psychophysiology. – 1998. – V.30/1-2. – P.95.
A3. Dorokhov V. B., Dementienko V.V., Koreneva L.G., Markov A. G., Shakhnarovitch V.M. Hypothesis about the nature of elektrodermal reactions. / Internat. J. of Psychophysiology. – 1998. – V.30/1-2. – P.267.
A4. Dorokhov V. B., Dementienko V.V., Koreneva L.G., Markov A. G., Shakhnarovitch V.M On the possibility of using EDR for estimation the vigilance changes. / Internat. J. of Psychophysiology. – 1998. – V.30/1-2/ – P.268.
A5. Дорохов В.Б., Дементиенко В.В., Коренева Л.Г., Марков А.Г., Шахнарович В.М., Хирошиге Е. Orienting reaction and subjective perception of performance error. / В матер. конф.: «Conceptual advances in the studies of associative learning and memory». Moscow. – 1999. – P.34.
A6. Дорохов В.Б., Косицын Н.С., Дементиенко В.В., Коренева Л.Г., Марков А.Г., Шахнарович В.М. Половые различия в частоте электродермальной реакции при разных уровнях бодрствования. / В матер. конф. ”Механизмы функционирования висцеральных систем” С-Петербург. – 1999. – C.12.
A7. Дементиенко В.В., Дорохов В.Б., Коренева Л.Г., Марков А.Г., Тарасов А.В., Шахнарович В..М. Гипотеза о природе электродермальных реакций. / Физиология человека. – 2000. – Т. 26, №.2. – С.124-131.
A8. Дорохов В.Б., Дементиенко В.В., Коренева Л.Г., Марков А.Г., Шахнарович В.М. Электродермальные показатели субъективного восприятия ошибок в деятельности при наступлении дремотного состояния. / Журн. высш. нервн. деят. – 2000. – Т.50, №.2. – С.206-218.
A9. Дементиенко В.В., Дорохов В.Б., Коренева Л.Г., Марков А.Г., Тарасов А.В., Шахнарович В.М. Половые различия в электродермальной активности при разных уровнях бодрствования. / Журнал “Физиология человека”. – 2000. – Т. 26, №.4. – С.136-139.
A10. Дементиенко, В.В., Марков, А.Г., Коренева, Л.Г., Шахнарович В.М. Автоматизированный контроль бодрствования водителя транспортного средства. / Биомедицинская электроника. – 2001. – 29(1). – С. 157–171.
A11. Дементиенко, В.В., Дорохов, В. Б., Коренева, Л.Г., Марков, А.Г., Шахнарович В.М. Электродермальные показатели субъективного восприятия ошибок деятельности при дремотном изменении сознания. / Ж. Высш. нерв. деят. Им. И. П. Павлова. – 2001. – Март-Апрель. 50(2), – С. 206-218.
A12. Герус С.В., Дементиенко В.В., Шахнарович В.М. Математическое моделирование системы машинист – устройства контроля – локомотив. / Материалы 1-ой Российской школы-конференции «Сон – окно в мир бодрствования», Москва. – 3-5 октября 2001г. - С. 19.
A13. Герус С.В., Дементиенко В.В., Шахнарович В.М. Система мониторинга состояния водителя и безопасность на автомобильном транспорте. / Биомедицинские технологии и радиоэлектроника. – 2003. – № 8, – С. 46 – 52.
A14. Герус С.В., Дементиенко В.В., Шахнарович В.М. Влияние психологических факторов на эффективность систем мониторинга состояния водителя. / Юбилейный сборник Института радиотехники и электроники РАН. – 2004. – С. 28-32.
A15. Дементиенко В.В., Герус С.В., Миргородский В.И., Марков А.Г., Дорохов В.Б., Шахнарович В.М. Количественная оценка эффективности систем контроля бодрствования водителя: Опасные отказы и «ложные» тревоги. / Материалы 3-ей Школы-конференции «Сон-окно в мир бодрствования», Ростов-на-Дону. – 2005. - С. 29.
A16. Dementienko V.V., Gerus S.V., Dorokhov, V.B. Biosimulation of the dynamics of the behavioral segment during falling asleep / Proceeding of The Second Biennale Conference on Cognitive Sciences, St.Petersburg – June 9-13, 2006. – P. 497-499.
A17. Дементиенко В.В., Дорохов В.Б., Герус С.В., Марков А.Г., Шахнарович В.М. Эффективность систем мониторинга водителя. / ЖТФ. - 2007. – Т. 77, № 6. - С. 103-108
A18. Дементиенко В.В., Герус С.В., Дорохов В.Б. Биомоделирование динамики состояний бодрствования и сна при засыпании. / Материалы ХХ Cъезда физиологического общества им. И.П.Павлова, Москва. – 6-8.06.2007. - С. 210.
A19. Дорохов В.Б., Лаврова Т.М., Украинцева Ю.В., Захарченко Д.В., Пинтелина Н.А., Горбунов К.С., Дементиенко В.В., Герус С.В., Марков А.Г., Шахнарович В.М. Монотония как экспериментальная модель засыпания. / Материалы IV съезда Российского психологического общества, Ростов-на-Дону. – 18-21.09.2007. - Т. I, С. 328.
A20. Дементиенко В. В., Дорохов В. Б., С. В.Герус, Коренева Л. Г., Марков А. Г. , Шахнарович В. М. Биоматематическая модель засыпания человека-оператора. / Физиология человека. – 2008. - Т. 34, № 5. - С. 63-72.
A21. Dorokhov, V.B., Arsenyev, G.N., Zakharchenko, D.V., Ukraintseva, Yu.V., Lavrova, T.P., Dementienko, V.V., Kadin, I.L., Markov, A.G., Shakhnarovich, V.M. Eye–hand coordination: Performance errors and vigilance level. / International Journal of Psychophysiology. – September 2008. – Volume 69, Issue 3. – Page 266.
A22. Dementienko V.V., Gerus S.V., Dorokhov V.B. .SLEEP/PERFORMANCE MODEL: BIOSIMULATION OF THE BEHAVIORAL SEGMENTS DURING FALLING ASLEEP. / International Journal of Psychophysiology. – 2008. – V.69, N.3. – P. 266.
A23. Dorokhov V.B., Arsenyev G.N., Zakharchenko D.V., Ukraintseva J.V., Lavrova T.P., Dementienko V. V., Markov A.G., Shakhnarovich V.M . Мonotony and eye-hand coordination during tracking performanc. / Proceeding of the 44th International Applied Military Psychology Symposium, St. Petersburg, Russia. – 2008.– P.53-54 .
A24. Dorokhov V.B., Arsenyev G.N., Tkachenko O.N., Zakharchenko D.V., Dementienko V.V. Eye-hand coordination errors during monotonous activity. / University of Southampton. UK. Proceeding of the 15th European Conference on Eye Movements. – 2009. – P. 159
A25. Дементиенко В.В., Дорохов В.Б., Бабин Д.Н., Мазуренко И.Л., Холоденко А.Б., Уранцев А.В., Пархоменко Д.В. Система автоматического предсказания засыпания водителя по его морганиям. / Матер. 15-й Международной конференции по нейрокибернетике. Ростов - на –Дону. – 2009. – Т.2, С. 69.
A26. Дорохов В.Б, Арсеньев Г.Н., Захарченко Д.В., Лаврова Т.П., Ткаченко О.Н., Дементиенко В.В., Шахнарович В.М. Нарушения зрительно-моторной координации, вызываемые снижением уровня бодрствования при выполнении монотонной деятельности по прослеживанию цели. / Матер. 15-й Международной конференции по нейрокибернетике, Ростов-на –Дону. – 2009. – Т.1. – С. 202-203.
A27. Арсеньев Г.Н., Захарченко Д.В., Лаврова Т.П., Ткаченко О.Н., Дементиенко В.В., *Шахнарович В.М., Дорохов В.Б. Нарушения - 37 -
зрительно-моторной координации, тестируемыедополнительным
стимулом при сниженном уровне бодрствования. / Матер. 5-й Школы-конференции «Сон – окно в мир бодрствования». Ростов-на-Дону. –2009. – С 93.
A28. Дементиенко В.В., Дорохов В.Б., Бабин Д.Н., Мазуренко И.Л., Холоденко А.Б., Уранцев А.В., Пархоменко Д.В., Шахнарович В.М. Система автоматического определения уровня бодрствования водителя по параметрам закрывания глаз. / Матер. 5-й Школы-конференции «Сон – окно в мир бодрствования». Ростов-на-Дону. –2009. – С 110.
A29. Дементиенко В. В., Герус С. В. Статистический анализ предрасположенности водителей к авариям. / Нелинейный мир. – 2010. – Т. 8, № 4 – С. 255–263.
Цитируемая литература
1.Акита К., Накамура Х. Безопасность и отказоустойчивость микропроцессорных систем сигнализации / Железные дороги мира. – 1991. – № 6. – С. 29–34.
2.Дорожно-транспортные происшествия в России (2000 г.). Обобщённые сведения / Москва: НИЦ ГИБДД МВД России, 2001. – 13 с.
3.Железнодорожный транспорт 1995 году: цифры и факты. / Железнодорожный транспорт. – 1996. – № 4. – С. 14–20.
4.Клебельсберг Д. Транспортная психология. / Пер. с нем. Под ред. В.Б. Мазуркевича. М.: Транспорт, 1989. – 367 с.
5.Кукуев Н.С., Маркина Н.Е., Строков С.А., Яхонтов В.В. Анализ состояния безопасности движения в локомотивном хозяйстве железных дорог России за 1995 год. / Железнодорожный транспорт. Обзорная информация. Серия: Безопасность движения. М.: – 1996. – Вып. 1–3. – С. 1–79.
6.ОСТ 32.17-92. Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Основные понятия. Термины и определения. Введ. 22.07.1992. – 42 с.
7.Сапожников В.В., Сапожников Вл.В., Христов Х.А., Гавзов Д.В. Методы построения безопасных микроэлектронных систем железнодорожной автоматики. / под ред. Сапожникова Вл.В. – М.: Транспорт, 1995. – 272 с
8.Соколов Е.Н. Восприятие и условный рефлекс: новый взгляд. / М.: УМК «Психология». - 2003.
9.Соколов Е.Н. Нейронные механизмы памяти и обучения. / М.: Наука. - 1981.
10.Транспорт и связь в России. Статистический сборник. / Москва: Госкомстат России, 2001. – Т. 65. – 222 с.
11.Транспортный комплекс России 2000. Информационно-аналитический сборник. / Москва, Трансконсалтинг, 2001. – 207 с.
12.Феннер В., Христов Х.А. Требования к надежности микроэлектронных устройств СЦБ / Железные дороги мира. – 1986. – № 10. С. 47– 49
13.Хенли Э.Дж., Кумамото Х., Надежность технических систем и оценка риска. / М. : Машиностроение, 1984. – 528 с.
14.Швир В. Надежность электронных схем в устройствах СЦБ / Железные дороги мира. – 1986, № 1. – С. 59-67.
15.Barcelo F., Hall M., Gale A. A psychophysiological injuiry into the nature of the Sokolovian orienting response comparator model: skin conductance and EEG data. / Biol. Psychol. - 1995. - V. 41. - N.2. - P. 147-166.
16.Campbell B.J., Levine D., Accident proneness and driver license programs. / First International Conference on Driver Behavior, Zurich, Switzerland, 1973. – PS 3, p. 1.
17.Commercial motor vehicle driver fatigue and alertness study. Technical summary. / FHWA report number: FHWA-MC-97-001, TC report number: TP 12876E, Transport Canada, 1997.
18.Dawson M.E., Shell A.M., Filion D.N. The electrodermal system. / Principles of Psychophysiology (Ed. J.T. Cacioppo, L.G. Tassinary) Cambridge: Cambridge Univ. Press. - 1990. - P. 295-324.
19.De Valck E., Cluydts R. Sleepiness as a state-trait phenomenon, comprising both a sleep drive and a wake drive. / Med. Hypotheses. - 2003. - 60(4). - P. 509.
20.Driver vigilance devices: systems review. / London, Railway Safety, 2002.– 105 с.
21.Evans B.M. Cyclical activity in non-rapid eye movement sleep: a proposed arousal inhibitory mechanism. / Electroenceph. Clin. Neurophysiol. - 1993. - № 86. - P. 123.
22.Evans B.M. What does brain damage tell us about the mechanisms of sleep? / J. Soc. Med. – 2002. - Dec;95(12). P. 591-597.
23.Evans BM. Periodic activity in cerebral arousal mechanisms—the relationship to sleep and brain damage. / Electro Enceph Clin Neurophysiol. 1992;83: 130–7
24.Halasz P., Terzano M., Parrino L., Bodizs R. The nature of arousal in sleep. / J. Sleep Res. - 2004. - 13(1). - P. 1.
25.Horne J.A., Reyner L. Vehicle accidents related to sleep: a review. / Occup. Environ. Med. -1999. – N. 56. - P. 289–294.
26.Liberson W.T., Liberson C.W. EEG records, reaction times, eye movements, respiration and mental content during drowsiness. / Rec. Advances. Biol. Psychiatry. - 1965. - V.8. - P. 295-302.
27.McCarthy M.E., Waters W.F.: Decreased attential responsivity during sleep deprivation: orienting response latency, amplitude, and habituation. / Sleep. -1997. - V. 20. - P. 115-123.
28.Ogilvie R. D., Simons I. A., Kuderian R. H., MacDonald T., Rustenburg J. Behavioral, event-related potential, and EEG/FFT changes at sleep onset / Psychophysiology. - 1991. - № 28. - P. 54.
29.Ogilvie R.D. The process of falling asleep. / Sleep Med. Rev. - 2001. - 5(3). -P.247.
30.Ohman A. The orienting response, attention and learning: An information processing perspective. / The orienting reflex in humans. Eds. H.D. Kimmel, E.N. van Olst, J.F. Orlebeke, Hillsdale, NG: Erlbaum. - 1979. - P. 443-471.
31.Terzano M.G., Parrino I., Spaggiavi M.C. The cyclic alternating pattern in the dynamic organization of sleep. Electroenceph. / Clin. Neurophysiol. - 1988. - № 69. - P. 437.