- сформирован единый методический подход к решению задач выбора организации железнодорожных перевозок на основе информационных технологий, направленных на обеспечение своевременной доставки грузов при минимальных эксплуатационных расходах;
- разработаны основы построения и алгоритмы функционирования технологии перевозочного процесса на основе внедрения твёрдого графика движения поездов в условиях современных методов управления;
- с помощью разработанной экономико-математической модели предложено теоретическое обоснование решений по формированию «твердых ниток» графика, внедрению логистических методов организации и продвижения транспортных потоков, рациональных сочетаний вариантных технологических решений;
- разработана методика и математическая модель привязки порожних вагонов к заявкам и ниткам твердого графика;
- разработана методика обеспечения полновесности и полносоставности грузовых поездов, отправляющихся по «твёрдым ниткам» графика;
- разработаны методика технико-экономической оценки внедрения твёрдого графика движения поездов в условиях функционирования ДЦУП, обеспечивающего улучшение качества перевозочного процесса, снижение эксплуатационных расходов, повышение конкурентоспособности на рынке транспортных услуг.
2.Шапкин И.Н. Организация перевозок в условиях жесткого графика. Железнодорожный транспорт №2, 2003 г, с. 43-47.
3.Шапкин И.Н., Щелоков А.И. Перевозкам – интенсивные технологии. Железнодорожный транспорт, №5, 1990 г., с. 34-37.
4. Шапкин И.Н., Щелоков А.И., Гомоляко И.М. Интенсификация работы крупных железнодорожных узлов. Железнодорожный транспорт, №7, 1991 г., с. 24-28.
5.Шапкин И.Н., Щелоков А.И. Перевозки грузов – на коммерческую основу. Железнодорожный транспорт, №11, 1992 г., с. 6-10.
6. Шапкин И.Н., Щелоков А.И. Резервы экономии эксплуатационных расходов. Железнодорожный транспорт, №3, 1993 г., с. 15-19.
7. Шапкин И.Н., Щелоков А.И. Технологические проблемы работы железнодорожных стыков. Железнодорожный транспорт, №4, 1993 г., с. 2-7.
8.Лемешко В.Г., Шапкин И.Н. Инструмент управления эксплуатационной работой. Железнодорожный транспорт, №1, 1994 г.
9.Тулупов Л.П., Самохвалов А.И., Шапкин И.Н. Автоматизированная система «Дорожно-сетевой диспетчер», Железнодорожный транспорт №2, 1995 г., с. 12-17.
10. Шапкин И.Н., Щелоков А.И. Программа повышения скоростей движения в действии. Железнодорожный транспорт, №9, 1998 г., с. 2-5.
11.Тулупов Л.П., Шапкин И.Н., Каштанов Л.А. Информационное обеспечение поездной работы. Железнодорожный транспорт, №8, 1991 г., с.15-20.
12.Бочков Ю.В., Гомоляко И.М., Шапкин И.Н. Интенсификация работы железнодорожных узлов. Железнодорожный транспорт, №4, 1998 г., с.38-40.
13.Шапкин И.Н., Щелоков А.И. Грузовым поездам – жесткий график. Железнодорожный транспорт, №9, 1998 г., с. 2-5.
14. Шапкин И.Н., Щелоков А.И. Резервы повышения участковой скорости – в действие. Железнодорожный транспорт, №2, 1992 г.
15.Кужель А.Л., Шапкин И.Н., Кожанов Е.М. Роль графика движения поездов в рыночных условиях // Железнодорожный транспорт, №7, 2007. – с.33 – 36..
Кроме того, результаты диссертационных исследований представлены ещё в более 65 публикациях, в том числе в следующих:
16.Шапкин И.Н. Информационные технологии в организации перевозок. Москва, Железные дороги мира №2, 2003 г, с. 9-13.
17.Шапкин И.Н. Эффективность глобальных информационных технологий в организации железнодорожных перевозок. Вестник ВНИИЖТ, №2, 2003г, с.21-26.
18.Шапкин И.Н., Неклюдов Д.Б., Кожанов Е.М. Организация перевозок на основе дискретных методов управления и твердого графика движения поездов. Железные дороги мира, 2005 г., №3, 28-34 с.
19.Шапкин И.Н., Юсипов Р.А., Кожанов Е.М. Моделирование поездной работы на основе многофакторного нормирования технологических операций.- Вестник ВНИИЖТ, №4, 2006г., с. 30 – 36.
20.Шапкин И.Н., Кожанов Е.М. Технология обеспечения полновесности и полносоставности поездов, отправляемых по твердым ниткам графика. Вестник ВНИИЖТ, 2005 г., №4, 28-33 с.
21.Левшин И.К., Шапкин И.Н., Щелоков А.И. Прогрессивная технология на железных дорогах. Москва, Транспорт, 1993 г., 186 с.
22.Шапкин И.Н., Зверев В.И. Информационное обеспечение задач управления поездной работой в АСОУП второй очереди. Вестник ВНИИЖТа, №3, 1994 г., с. 30-34.
23.Шапкин И.Н. Ресурсосберегающие технологии и управление местной работой на железных дорогах. Труды III-ей н/п конференции «Ресурсосберегающие технологии на ж.д. транспорте». Москва, 2000 г.
24.Шапкин И.Н., Неклюдов Д.Б. «Оптимизационная модель развития железнодорожных направлений, обеспечивающая рациональный уровень качества перевозочного процесса» Труды международной н/п конференции «Проблемы безопасности на транспорте». БелГУТ, Гомель, 2000 г.
25.Шапкин И.Н. Экономическая эффективность глобальной реализации информационных технологий в организации железнодорожных перевозок. Межвузовский сборник научных трудов.
26.Ивницкий В.А., Шапкин И.Н., Кожанов Е.М. К проблеме увеличения количества «твёрдых ниток» графика движения поездов //Вестник ВНИИЖТ, №5, 2008г., с. 14-21.
27.Шапкин И.Н., Кожанов Е.М. Совершенствование методов обеспечения безопасности движения в условиях применения твердого графика. // Шестая научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов», 26-27 октября 2005г., Москва, Россия.
28.Тулупов Л.П., Гусятинер А.М., Шапкин И.Н. Оперативное распределение порожних вагонов под погрузку. Вестник ВНИИЖТа, №4, 1987 г.