Концептуальные основы содержат следующие составляющие:
- включение в региональные стратегии социально-экономического развития раздела о повышении конкурентоспособности региона за счет наукоемкого машиностроения;
- реализация на уровне региона подпрограмм развития наукоемкого машиностроения в рамках осуществления федеральной программы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности»;
- отбор в регионе опорных наукоемких машиностроительных предприятий, выступающих в качестве точек роста региональной экономики и ее конкурентоспособности;
- формирование в регионе наукоемких машиностроительных комплексов, включающих: машиностроительные предприятия, выпускающие наукоемкую продукцию, и их поставщиков; научно-исследовательские и проектные организации; консалтинговые фирмы; инновационные фонды; кредитные организации; лизинговые компании; учебные заведения, осуществляющие подготовку специалистов для машиностроения; инфраструктурные образования, включающие промышленные парки и др.;
- создание межрегиональных ассоциаций наукоемкого машиностроения с целью повышения конкурентоспособности регионов с машиностроительной специализацией.
2. Обоснованы содержательные характеристики конкурентоспособности региона, включающие: 1) способность наращивать социально- экономический потенциал региона, 2) скорость обретения необходимых характеристик и адаптации к изменениям во внутренней и внешней среде региона, 3) способность адаптироваться к меняющимся обстоятельствам и обеспечивать соответствие параметров региональной социально-экономической системы условиям конкуренции, 4) способность обеспечивать превосходящие (по сравнению с регионами-конкурентами) показатели достижений в различных сферах и отраслях.
Раскрытие характеристик конкурентоспособности региона позволяет точнее диагностировать его конкурентные качества и выявлять на этой основе новые резервы конкурентоспособности, давать четкие ориентиры в выборе направлений и средств достижения целей конкурентной борьбы, а также формировать адекватные управленческие решения.
3. Определены факторы конкурентоспособности, позволяющие региону завоевать лидирующие конкурентные позиции.
В их составе выделены следующие группы факторов:
- трудовые факторы: высокий уровень развития человеческого капитала; повышение доли интеллектуальной составляющей человеческого капитала; мобильность трудовых ресурсов; формирование рынка знаний, высокий уровень инновационной активности и др.
- материально-технические факторы: масштаб сконцентрированных на территории производственных мощностей; развитость инфраструктуры региона; наличие материально-технических ресурсов для проведения диверсификации экономики и др.;
- организационно-управленческие факторы: эффективность организационных структур управления конкурентоспособностью региона; использование эффективных методов стимулирования и мотивации персонала, ответственного за управление конкурентоспособностью региона; развитость анализа и контроля результативности управления конкурентоспособностью региона и др.;
- факторы наукоемкого машиностроения: повышение доли наукоемкого машиностроения в промышленном производстве региона; повышение доли наукоемкой машиностроительной продукции в ВРП; повышение доли наукоемкой продукции в общем выпуске машиностроительной продукции региона; повышение научно-технического уровня выпускаемой в регионе наукоемкой машиностроительной продукции и др.
Доказано, что в условиях перехода на инновационно ориентированный путь обеспечения конкурентоспособности региона происходит усиление факторов наукоемкого машиностроения и человеческого капитала, и одновременно ослабление факторов экстенсивного наращивания ресурсного потенциала региона. Эта закономерность должна учитываться в региональной экономической политике.
4. Предложено проводить анализ конкурентоспособности региона на основе дифференцированного подхода, заключающегося в отнесении региона к типам, выделенным по стадиям экономического развития. Регион может быть отнесен к одному из следующих типов: находящийся на стадии развития с опорой на наличие традиционных факторов производства; находящийся на стадии развития с опорой на эффективность использования традиционных факторов производства; находящийся на стадии развития с опорой на инновационные факторы производства; переходящий от стадии развития с опорой на наличие традиционных факторов производства к стадии с опорой на эффективность использования традиционных факторов производства; переходящий от стадии развития с опорой на эффективность использования традиционных факторов производства к стадии с опорой на инновационные факторы производства.
Предложенный подход позволяет выделить в качестве приоритетных те региональные конкурентные преимущества, которые способствуют переходу к стадии с более высоким развитием и продвижению к передовым конкурентным позициям за счет использования инновационных факторов конкурентоспособности региона, связанных с наукоемким машиностроением. На основе предложенного подхода появляется возможность определять конкурентные позиции региона не только относительно других регионов России, но и в мировом экономическом пространстве.
5. Разработаны методические рекомендации по расчету регионального индекса конкурентоспособности (РИК), включающего оценочные показатели наукоемкого машиностроения. На основе проведенных расчетов построен рейтинг конкурентоспособности регионов России.
Расчет предлагается проводить путем последовательной агрегации частных показателей конкурентоспособности, в качестве которых принимаются официальные статистические показатели, прямо или опосредованно отражающие конкурентные характеристики субъектов РФ, в субиндексы факторов и субиндексы содержательных характеристик. Агрегация проводится с учетом значимости частных показателей конкурентоспособности посредством их взвешивания. Участвующие во взвешивании коэффициенты значимости частных показателей конкурентоспособности определены исходя из условия равной значимости показателей, составляющих каждый субиндекс. Затем полученные субиндексы с учетом их удельных весов, меняющихся в зависимости от стадии развития региона, агрегируются в региональный индекс конкурентоспособности. В составе РИК учтены оценочные показатели машиностроения.
На основе проведенных в соответствии с методическими рекомендациями расчетов построен рейтинг конкурентоспособности регионов России, позволяющий раскрыть новые объекты управления региональной конкурентоспособностью, в качестве которых выступают различные соревновательные характеристики, формирующие конкурентную позицию региона.
6. Выявлены показатели развития наукоемкого машиностроения, которые оказывают наибольшее влияние на уровень конкурентоспособности региона, а именно: доля отгруженной наукоемкой машиностроительной продукции в промышленном производстве региона; отношение объема такой продукции к ВРП; объем отгруженной наукоемкой машиностроительной продукции на одного занятого в экономике региона; доля наиболее наукоемкой подотрасли машиностроения (производства электронного, оптического и электрооборудования) в обрабатывающих отраслях региона; доля отгруженной наукоемкой машиностроительной продукции в общем объеме продукции машиностроения. Показано, что указанные показатели позволяют выявить первоочередные направления развития наукоемкого машиностроения, обеспечивающие повышение конкурентоспособности региона. К таким направления можно отнести следующие: распространение в регионе технологических инноваций; формирование характеристик региональной конкурентоспособности, связанных с достижениями лидерства в различных сферах и отраслях (за счет федеральной и региональной поддержки машиностроительного бизнеса и стимулирования развития его наукоемкой составляющей).
7. Определены резервы повышения конкурентоспособности региона на базе развития наукоемкого машиностроения:
Первая группа - резервы, связанные с состоянием машиностроения (резервы повышения ВРП за счет роста наукоемкого машиностроения; резервы повышения уровня экономической безопасности региона в производственной сфере; резервы увеличения емкости рынка машиностроительной продукции; резервы усиления конкурентных преимуществ наукоемкого машиностроения и др.).
Вторая группа - резервы, не связанные с состоянием машиностроения, но определяющие возможности его развития (резервы повышения эффективности функционирования товарного, финансового рынков и рынка труда в регионе с машиностроительной специализацией; резервы повышения инновационной и предпринимательской активности; резервы роста социально-экономического потенциала; резервы ускорения адаптации региона к изменениям в его внутренней и внешней среде и др.).
Показано, что мобилизация вскрытых резервов повышения конкурентоспособности региона связана с формированием конкурентных преимуществ наукоемкого машиностроения. Выявление таких резервов является основой разработки стратегии управления региональной конкурентоспособностью.
8. Обоснованы рекомендации региональным органам власти по организации разработки дорожной карты развития конкурентных преимуществ наукоемкого машиностроения (на примере Челябинской области). Организацию разработки дорожной карты рекомендуется осуществлять региональному Министерству экономического развития с использованием краудсорсинга по следующим составляющим дорожной карты: прогнозирование и стратегическое планирование конкурентных преимуществ наукоемкого машиностроения, развитие инновационной деятельности наукоемких машиностроительных пред приятий, развитие инвестиционной привлекательности наукоемкого машиностроительного производства в регионе, государственное программирование развития наукоемкого машиностроения и импортозамещения наукоемкой машиностроительной продукции в регионе, развитие межрегионального сотрудничества наукоемких машиностроительных предприятий, финансовое обеспечение развития наукоемкого машиностроения.
Доказано, что организованная в соответствии с рекомендациями разработка дорожной карты настроена на выявление приоритетных конкурентных преимуществ наукоемкого машиностроения и главных направлений развития экономики региона с машиностроительной специализацией.
9. Разработаны направления развития наукоемкого машиностроения, нацеленные на повышение конкурентоспособности региона. Предложенные направления включают:
- проектирование в регионе наукоемких машиностроительных комплексов, центрами которых являются региональные опорные машиностроительные предприятия, а концентрами - мировые производители комплектующих, привлекаемые в созданные инфраструктурные промпарки, и генераторы инноваций;
- выбор группы наукоемких машиностроительных предприятий в регионе с целью приоритетной региональной поддержки их развития (на основе расчета группового средневзвешенного показателя, предложенного в работе);
- привлечение мировых производителей комплектующих конечной наукоемкой машиностроительной продукции в инфраструктурные промпарки для тесного взаимодействия с опорными предприятиями региона и внерегиональными потребителями (за счет точечной экономической политики).
Установлено, что реализация разработанных направлений развития наукоемкого машиностроения обеспечит организационные условия для повышения конкурентоспособности региона.
10. Предложены новые направления региональной экономической политики, связанные с повышением конкурентоспособности региона на основе развития наукоемкого машиностроения: создание региональных фондов развития машиностроения за счет средств региональных бюджетов с целью льготного кредитования приоритетных машиностроительных производств; стимулирование спроса на машиностроительную продукцию путем внесения в технические регламенты и другие законодательные документы ограничения сроков эксплуатации машин и механизмов и закрепление функции контроля этих сроков за территориальными управлениями Ростехнадзора; импортозамещение средств труда на основе формирования станкостроительных кластеров в регионе с машиностроительной специализацией; развитие государственно-частного партнерства в наукоемком машиностроении региона, в том числе по НИОКР. Показано, что формирование конкурентных преимуществ обеспечит повышение конкурентоспособности региона в целом и окажет наибольшее влияние на его инновационные и бизнес-составляющие.
1Головихин, С.А. Конкурентоспособность экономики регионов России: Монография / С.А.Головихин. – Челябинск: Центр научного сотрудничества, 2012. – 356 с. – 22,375 п.л.
2Головихин, С.А. Конкурентные преимущества машиностроительных предприятий: Монография / С.А.Головихин. – Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2005. – 169 с. – 10,63 п.л.
3Головихин, С.А. Раздел 4.2. Концепция формирования конкурентных преимуществ и обеспечения устойчивости машиностроительных предприятий // Инвестиции и формирование инновационной политики развития России: Монография. – СПб.: Изд-во Политехн. ун-та, 2006. – С. 380–428. – 46,0/3,0 п.л.
4Головихин, С.А. Раздел 2.1. Современные методические подходы к оценке конкурентоспособности региона // Развитие социально-экономических процессов: концепции, гипотезы, исследования: Монография. – Челябинск: Челяб. Дом печати, 2013. – С. 25–46. – 13,95/1,16 п.л.
Научные статьи в изданиях, рекомендованных ВАК России:
5Головихин, С.А. К новой стратегии повышения конкурентоспособности региона на основе развития наукоемкого машиностроения / С.А.Головихин // Социум и власть. – 2014. – №4 (48). – С. 103–108. – 0,5 п.л.
6Головихин, С.А. Методологические основы исследования конкурентных преимуществ хозяйствующих субъектов / С.А.Головихин // Известия УрГЭУ. – 2011. – №2. – С. 61–66. – 0,8 п.л.
7Головихин, С.А. Научные основы управления спросом на наукоемкую продукцию / С.А.Головихин // Вестник ЮУрГУ. – Сер. Рынок: теория и практика. Вып. 3. – 2006. – №4 (59). – С. 43–49. – 0,8 п.л.
8Головихин, С.А. О новой концепции базовых свойств конкурентоспособности и региональном рейтинге конкурентоспособности / С.А.Головихин // Социум и власть. – 2013. – №2 (40). – С. 74–80. – 0,5 п.л.
9 Головихин, С.А. Обеспечение конкурентоспособности региона на основе формирования конкурентных преимуществ региональных машиностроительных предприятий / С.А.Головихин // Региональная экономика: теория и практика. – 2011. – №40 (223). – С. 13–22. – 1,0 п.л.
10 Головихин, С.А. Предпосылки формирования современных концепций региональной конкурентоспособности / С.А.Головихин // Современные проблемы науки и образования. – 2012. – №6 (Электронный журнал) – URL:
http://www.science-education.ru/106-8017 (дата обращения: 28.12.12). – 0,5п.л.
11Головихин, С.А. Проблема диагностики региональной конкурентоспособности / С.А.Головихин // Фундаментальные исследования. – 2013. – №11 (Часть 5). – С. 982–985. – 0,5 п.л.
12Головихин, С.А. Рейтинг конкурентоспособности регионов России / С.А.Головихин // Фундаментальные исследования. – 2013. – №11 (Часть 6). – С. 1207–1211. – 0,5 п.л.
13Головихин, С.А. Современное состояние машиностроения Челябинской области: региональные исследования / С.А.Головихин // Региональная экономика: теория и практика. – 2013. – №3 (282). – С. 26–37. – 1,0 п.л.
14Головихин, С.А. Современный научный дискурс по проблеме конкурентоспособности региона / С.А.Головихин // Социум и власть. – 2012. – №6 (38). – С. 88–92. – 0,5 п.л.
15Головихин, С.А. Теоретико-методологические основы обеспечения конкурентных преимуществ машиностроительных предприятий региона / С.А.Головихин // Вестник ЮУрГУ. – Сер. Экономика. Вып. 5. – 2005. – №12. – С. 300–308. – 1,0 п.л.
16Головихин, С.А. Управление спросом на наукоемкую продукцию регионального машиностроительного комплекса / С.А.Головихин // Вестник ЮУрГУ. – Сер. Экономика и менеджмент. Вып. 19. – 2011. – №28 (245). – С. 67–71. – 0,5 п.л.
17Головихин, С.А. Формирование теоретических подходов к региональным экономическим исследованиям на основе выявления содержания понятия «конкурентоспособность региона» / С.А.Головихин, Е.А.Неживенко // Современные проблемы науки и образования. – 2012. – №5 (Электронный журнал). – URL: http://www.science-education.ru/105-7101 (дата обращения: 05.10.2012). – 0,5/0,3 п.л.
18Головихин, С.А. Исследование конкурентоспособности региона с использованием инструментов формирования спроса региональных сельхозпроизводителей / Е.А.Неживенко, С.А.Головихин, И.А.Новикова // Современные проблемы науки и образования. – 2013. – №1 (Электронный журнал). – URL: http://www.science-education.ru/107-8288 (дата обращения: 05.02.2013). – 0,5/0,2 п.л.
19Головихин, С.А. Состояние и проблемы обеспечения конкурентоспособности региона / Е.А.Неживенко, С.А.Головихин // Вестник ЮУрГУ. – Сер. Экономика и менеджмент. Вып. 19. – 2011. – №28. – С. 128–133. – 0,8/0,4 п.л.
20Головихин, С.А. Сущность реструктуризации промышленных предприятий / Е.А.Неживенко, С.А.Головихин // Вестник ЮУрГУ. – Сер. Экономика. Вып. 5. – 2005. – №12. – С. 264–268. – 0,8/0,4 п.л.
21Головихин, С.А. Тенденции развития регионального машиностроительного комплекса в современных рыночных условиях / Е.А.Неживенко, С.А.Головихин // Вестник ЮУрГУ. – Сер. Рынок: теория и практика. Вып. 3.– 2006. – №4 (59). – С. 217–226. – 1,0/0,5 п.л.
Научные статьи в сборниках, журналах и другие публикации:
22Головихин, С.А. Выявление тенденций развития машиностроительных предприятий России и Челябинской области в региональных исследованиях конкурентоспособности / С.А.Головихин // Модели экономического развития в кризисных условиях: социология, право, управление, экология, образование: Сб. статей. – СПб.: КультИнформПресс, 2012. – С. 56–58. – 0,2 п.л.
23Головихин, С.А. Диагностика конкурентоспособности региона как инструмент формирования региональной экономической политики / С.А.Головихин // Государство, политика, социум: вызовы и стратегические приоритеты развития: Сб. статей. – Екатеринбург: УрАГС, 2011. – С.107– 109.–0,25 п.л.
24Головихин, С.А. Интеграционные отношения региональных промышленных предприятий с банками: управление рисками / С.А.Головихин // Вестник ЮУПИ. – 2012. – №1(7). – С. 95–105. – 0,6 п.л.
25 Головихин, С.А. Исследование конкурентоспособности региона: актуальные проблемы и направления / С.А.Головихин // Современные проблемы государства и общества: социальные и экономические аспекты: Сб. науч. тр. – Челябинск: ЧФ РАНХ и ГС: РЕКПОЛ, 2012. – С. 11–29. – 1,0 п.л.
26Головихин, С.А. Исследование факторов региональной конкурентоспособности / С.А.Головихин // Повышение эффективности государственного и муниципального управления: опыт, проблемы, перспективы: Материалы науч. конф. – Челябинск: ЧФ РАНХ и ГС, 2011. – С. 80–89. – 0,5 п.л.
27Головихин, С.А. Конкурентные преимущества как основа устойчивого развития хозяйствующих субъектов / С.А.Головихин // Стратегическое управление инновационным развитием экономики России: Сб. науч. тр. Вып. №9. – СПб.: Политехн. ун-т, 2005. – С. 268–271. – 0,25 п.л.
28Головихин, С.А. Конкурентоспособность регионов Урала / С.А.Головихин // Региональные и отраслевые проблемы конкурентоспособности экономики и образования: Сб. статей Междунар. науч.-практ. конф. – Челябинск: Центр научного сотрудничества, 2013. – С. 37–44. – 0,4 п.л.
29Головихин, С.А. Концептуальные подходы к формированию конкурентоспособности машиностроительных предприятий на основе конкурентных преимуществ / С.А.Головихин // Вестник Филиала Тюменского гос. унта в г. Шадринске. – 2012. – №1. – С. 101–109. – 0,3 п.л.
30Головихин, С.А. Методические подходы к оценке конкурентоспособности региона / С.А.Головихин // Вестник ЮУПИ. – 2013. – №1 (10). – С. 61– 71. – 0,6 п.л.
31Головихин, С.А. Моделирование конкурентоспособности промышленного предприятия с учетом его образовательного потенциала как инструмент управления комплексной модернизацией региональной экономики / С.А.Головихин // Опережающая подготовка кадров – основа комплексной модернизации региональной экономики: материалы III Юж.-Урал. социал. форума. – Челябинск: Челяб. гос. ун-т, 2012. – С. 229–233. – 0,25 п.л.
32Головихин, С.А. Наукоемкое машиностроительное производство как основа инновационного развития национальной и региональной экономики / С.А.Головихин // Российской государственности 1150 лет: Матер. Всерос. науч.-практ. конф. – Челябинск: ЧФ РАНХ и ГС, 2012. – С. 289–295. – 0,5 п.л.
33 Головихин, С.А. Научные подходы к исследованию спроса и их при ложение к управлению спросом на наукоемкую продукцию машинострои тельных предприятий / С.А.Головихин // Вестн. Челяб. ун-та. Сер. 8. Эконо мика. Социология. Социальная работа. – 2006. – №5. – С. 34–40. – 0,5 п.л.
34Головихин, С.А. Особенности формирования регионального спроса на наукоемкую машиностроительную продукцию / С.А.Головихин // Вестник ЮУПИ. – 2011. – №2. – С. 61–72. – 0,6 п.л.
35Головихин, С.А. Оценка влияния на конкурентоспособность регионального машиностроения его образовательного потенциала / С.А.Головихин // Наука ЮУрГУ: материалы 63-й научной конференции: в 3 т. – Челябинск: Издательский центр ЮУрГУ, 2011. – Т.1. – С. 25–28. – 0,25 п.л.
36Головихин, С.А. «Регион» как базовое понятие региональных экономических исследований конкурентоспособности / С.А.Головихин // Вестник ЮУПИ. – 2012. – №3 (9). – С. 44–54. – 0,6 п.л.
37Головихин, С.А. Рейтинговая оценка конкурентоспособности регионов Российской Федерации (на примере Урала) / С.А.Головихин // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. – 2014. – №10. – С. 64–68. – 0,5 п.л.
38Головихин, С.А. Решение проблем роста экономики индустриально ориентированных регионов на основе формирования конкурентоспособности машиностроительных предприятий / С.А.Головихин // Модернизация экономики и формирование технологических платформ (ИНПРОМ-2011): труды межд. науч.-практ. конф. – СПб.: Политехн. ун-т, 2011. – С. 275–280. –0,3 п.л.
39Головихин, С.А. Экспертные оценки состояния и перспективы развития машиностроения Челябинской области / С.А.Головихин, Е.А.Неживенко // Вестник ЮУПИ. – 2014. – №3(15). – С. 4–14. – 0,6/0,3 п.л.
40Головихин, С.А. Формирование конкурентоспособности машиностроительных предприятий как предпосылка развития экономики региона / С.А.Головихин // Торгово-экономические проблемы регионального бизнес-пространства: Сб. статей. – Челябинск: ЮУрГУ, 2011. – С. 168–180. – 0,2 п.л.